Det är dilemmat jag står inför, ska man vänta och se vad Jupiter erbjuder eller köra nu med 0% ränta. Dom borde ju som sagt var inte fortsätta med 0% ränta på jupiter. Men känns som man aldrig vet med Tesla. Kanske högre pris också, eller så blir det samma…
Allt handlar om hur mycket mer det kommer kosta med Jupiter för min del. Jag tror det kommer bli för dyrt för mej isåfall, om det skulle bli tex en 7% ränta.
Har kollat lite på EV6 och 1% erbjudandet. Jag förstår dock inte riktigt vad jag egentligen kommer få betala för bilen och vad restskulden blir.
Står så här:
Räntan är rörlig och f.n. 0,99% (effektiv ränta 1,26%). Du betalar 2 407 kr/mån för ett lån på 436 874 kr under 36 månader med ränta på 0,99%. Du betalar en kontantinsats om 187 232 kr. Uppläggningsavgiften uppgår till 995 kr och administrationsavgiften uppgår till 59 kr/mån. Du återbetalar 451 895 kr för hela perioden. Kreditgivare är Kia Finans i samarbete med Santander Consumer Bank. Detta är ett icke bindande finansieringsförslag.
Svårt att gå tilbaka från någonting sådant. De har inte 0-ränta av välgörenhet.
Korrekt. Radar är ypperligt för det, för den kan t.o.m. ha koll på 2 bilar framför dig eftersom den kan “se” under direkt framförvarande bil och således reagera ännu snabbare.
Kontakta din lokala Kia-månglare och snacka med dem. 
Det var ju inte direkt så länge sedan men på Corvette C4 1984 gick man från Cross Fire Injection till TPI Tuned Port Injection på 249 hästar ville man ha 30 hästar till åkte man till närmaste Radio Shack butik och köpte ett tomt 48 pinnars (tror jag det var) chip för $8 Man öppnade databoxen bröt plomberingen och lyfte ut orginal chippet och satte i det tomma Man slog på tändningen och lät den stå i 20 minuter slog av och slog på och startade nu hade databoxen kännt av ett fel på chippet och laddat upp “limp home mode” på det tomma chippet och tagit bort all avgasrenings insprut och tändningsparametrar och gett bilen 30 hästar till När det var dag för Smog Check gjorde man omvänt och fick tillbaka orginal settings
Fler hästar är sen gammalt Back to topic
Det här är väldigt subjektivt men jag tycker att Model 3 har mycket vackrare linjer än BMW i4. En norsk bil parkerade vid min bil och kunde inte låta bli att fota 
Designen på Model 3 tycker jag känns 4-5 år nyare än på i4an men sen är det så klart olika vad man tycker är snyggt. BMW i4 har ett mer klassiskt utseende. Tycker båda är fina, speciellt om man på (pre-LCI av i4) har laserlamporna, M-paket och tonade lyktorna 
Jag är ju den som föredrar analoga mätare och riktiga knappar, bättre rent föraregonomiskt och säkerhetsmässigt. Sen kan infotainmentsystem ha touch av samma skäl, det blir helt enkelt för många knappar där. Lagom är bäst.
Det är så himla fascinerande hur olika vi människor tycker om olika bilmodeller, tur att det finns så många modeller att välja bland så att alla förhoppningsvis hittar något de gillar!
Jag själv tycker snarare tvärtom än dig @Current Gillar i4:an bättre än Model 3, har iofs aldrig gillat Teslas design, varken exteriört eller interiört. Sedan finns det såklart mycket som är bra med Tesla vilket bevisligen många tycker med tanke på hur många bilar de säljer men ändå ingen bil som tilltalar mig!
Frågan är när Euro NCAP börjar straffa bilar som inte har förardisplay och knappar för justering av klima och annat.
Jag kör en Tesla Model 3 sedan lite mer än tre år tillbaka. Det finns några saker som jag verkligen gillar med bilen:
Bristerna är:
Nya Model 3 är ju mindre bullrig och har mycket bättre komfort, men är fortfarande för liten så att jag skulle köpa en Model 3 igen är uteslutet.
Samtidigt har jag inte hittat en bil som erbjuder det jag gillar med min Model 3 och råder bot på bristerna, men jag är allt mer övertygad om att den bilen som är perfekt för mig kommer att dyka upp inom en inte allt för avlägsen framtiden.
Om du skulle behöva byta bil idag vilka hade varit dina 3 kandidater?
Idag ingen, men 3 heta kandidater som ska testas.
Ska byta förmånsbil till våren/sommaren 2025.
Dessa är mina tre hetaste kandidater just nu.
Typ den listan jag skulle skriva också! Helst en i3 Touring dock men när jag väl ska byta bil så kan det mycket väl finnas en sådan
Konstigt, jag skulle sätta precis de tre på listan, fast kanske i annan ordning, är väldigt sugen på en R4 men är gammal Skoda-fan och kör Kia idag och gillar verkligen EV3.
Finns i princip inget på marknaden idag som löser mina daily driver behov som VW ID.BUZZ gör
Skulle jag köpa något annat bara för att…
1 Porsche Taycan Sport Turismo/Audi RS e-tron GT
2 BMW i5 e-drive Touring
3 VW ID.7 Tourer
Bubblare Volvo EM90
De har alla på pappret sina många fördelar och nån/några nackdelar.
Satte de egentligen i den ordningen de kommer finnas att testas och en kombo med det bästa av de tre hade varit klockren
En fråga.
Är det någon som har ett bra svar på detta?
