Stämmer nog.
Allt handlar om abonnemang, det är inte gratis med effekt, på vissa ställen inte lätt heller.
En Alpitronic HYC300 kan utrustas med Max 4st moduler á 75kW
På Q8 är det vanligt med 150kW alltså två moduler därför blir det 75x2 när två bilar laddar, Q8 kan uppgradera dessa enkelt vid senare tillfälle under förutsättning att det finns effekt på platsen.
CK kör alltid 4st moduler dvs 300kW då kan man splita 150/150 eller 75/225.
Finns några recharge ute i det vilda med 225kW alltså 3 moduler. Då får du 75/150 eller 0/225.
Skall inte förväxlas med HYC400 som har mer flexibilitet.
OKQ8 (Skellefteå kraft) använder typ typer av snabbladdare, dels Alpitronic Hypercharger och även Delta UFC 200. Både typerna verkar vara begränsade till 150 kW total effekt i nuläget.
Man ser väl ett värde av att erbjuda fler uttag även om det begränsar/halverar laddeffekten.
1 gillning
Kanske lite konspiratoriskt men både OKQ8 och Circle K har väl laddare i anslutning till sina bensinstationer och då är väl någon som står och laddar i 40 istället för 20 minuter en större chans att han/hon slinker in i butiken och köper en korv kaffe tidning (fast framtidstänkande elbilsägare läser väl inte papperstidningar) glass eller lite godis om han/hon kan slita sig från Netflix
Spekulerar en som är (inte så) lite cynisk
Jag tror helt enkelt det är bättre med fler lite långsammare uttag än några få jättesnabba, är ju faktiskt inte jättemånga bilar som kan använda den höga effekten ändå.
1 gillning
Det är där Kempower och Tesla gör det så bra med en stor central och satelliter istället. Det är den perfekta mixen av många uttag men man delar på effekten.
Jag tittar på tex nyöppnade IONITY i Malung där det är fullt och en laddare har varit ockuperad i snart 2h. Hade du ökat upp till 10 från 5 enheter så hade den bilen inte varit ivägen lika mycket men då hade effekten begränsats på övriga.
På en station som Tesla eller Rifil med 20+ satteliter är en sån bil knappt ivägen alls. Och effekten fördelas ändå dit det behövs.
Jo, fler uttag per sajt (alternativt flera av “små” sajter) är viktigt. Ionity dimensionerar dock inte för mer än ca 200 kW per uttag. Jag kan tycka att det räcker med ca 100 kW per uttag i peak-tider och därmed skulle man kunna dubblera antalet laddpunkter.
Det är som är matbutik med 6 breda lyxiga kassor eller 12 normala kassor.
Förutsatt att du stort flöde med kunder kommer 12 kassor generera högre omsättning under samma öppettider. Butiken med 6 kassor löper högre risk för sårbarhet när kassören/kassörskan vabbar/sjuk, otåliga kunder som inte vill stå i kö och därmed väljer annan butik framledes. Butiken med 12 kassor kommer över tid att ha möjlighet med lägre priser pga högre effektivitet och omsättning.
Sen har vi matbutikens lager som är en jätteyta, inför lönehelg är den Max 50% nyttjad, men ur ett elnätsperspektiv betyder detta att faktisk kapacitet in till sajten blir sällan nyttjad och tar stor reservation i nätet. Det kommer bromsa möjlighet att bygga nya sajter framåt, eller begränsa kommunens möjlighet att ge bygglov för nya stora lager.
1 gillning
Jag tror snarare att man vill rotera så många bilar som möjligt så att så många kaffe säljs på så kort tid som möjligt 
Om det laddas 40 minuter hinner ju folk gå till närliggande snabbmatsresturanger i stället.
1 gillning